据美国《大众机械》杂志网站11月24日的一篇《美国军用飞机几乎没有做好战争准备》的报道指出，在过去的9年间，在美国现行服役的46种飞机中，只有2种机型达到了具有执行任务能力要求的80%战备率。

 

近期，在美国政府问责局出具的一份名为《武器系统的维持能力》的报告中显示，过去九年中，在美国空军、海军、海军陆战队和陆军航空兵中服役的46种军用飞机中，几乎没有一种能保持高水平的任务完成能力。

问责局调查的飞机中不乏有人们耳熟能详的著名战斗机，例如F-22"猛禽"战斗机，F-35联合攻击战斗机、F/A-18C"大黄蜂"战斗机和A-10"雷电"攻击机等。此外还有一些战略用途的飞机，如C-17运输机、KC-135空中加油机和E-6B"水星"核指挥控制飞机。

这些飞机将以是否满足80%战备率来判断其是否合格。所谓80%战备率，是指该机型有至少80%架次的飞机能够执行至少一项任务，如果可执行飞机的比例达不到80%，即视为不合格。如果C-17运输机中有80%已经进入可执行任务状态，那么在该年度的考核中，C-17运输机即被判定为具有正常执行任务的能力。

令人遗憾的是，作为美军空军力量的绝对主力，在过去的9年中，F-22从未在考核中合格，也就是说，这款美军的"王牌飞机"从未达到过80%的战备率。同样令人失望的还有F/A-18E/F、F-16、F-15C/D和AV-8B战斗机，这些美国空军战斗机的中坚力量也未能完成一次达标。

唯一有过合格表现的是F-15战机的多用途版本F-15E，但这款飞机在9年中也只达标了4次。

不仅是战斗机，轰炸机型的表现也不如人意。三款轰炸机型中，B-1B轰炸机9年中从没有达标记录，B-2隐形轰炸机和B-52轰炸机也只有三分之一的时间达到了80%的战备率要求。不过，在不久的将来，B-1B和B-2轰炸机将被新一代的B-21轰炸机取代。

除了这些拥有高杀伤力的战斗机和轰炸机，美军的主要功能性飞机也没有达到战备要求。被称为是美军航母"眼睛和耳朵"的E-2D预警机在过去的9年中也从未达到过80%的战备率。同样交白卷的还有CH-47武装直升机。相对于这两种机型，美军空中加油机编队的中坚力量——KC-135表现略好，在9年中有3年达到了80%的战备率。

在这份充满着"不合格"的报告中，仍然对包括F-35A、F-35B和F-35C在内的美军的F-35战斗机部队表示了肯定。它们在过去的9年中提升了战斗实用性。

 

另外一个好消息是，在46种被检测的飞机中，有22种的日常成本下降了。要知道，一架军用飞机的日常维护成本可能占到其总成本的70%左右。例如，一架价值8千万美金的战机，在其整个服役的过程中，日常维护成本将高达1.7亿美金。显然对于美军来说，成本降低是一个好消息。

最后，美国问责局在这份报告中警告五角大楼，美国的空军飞机机群很可能成为"徒有其表"的军事力量。

 

美国拥有世界上最先进的战斗机和轰炸机，这些造价高昂的战机拥有无数个复杂而精密的机械零件，一旦发生故障，需要耗费大笔的时间和金钱来进行维修。因此，在任何情况下都不可能达到100%的战备率。但是为了应对战争的需要，80%的战备率是基本要求，然而在过去的9年中，美国的大多数飞机都达不到这一要求。

对于五角大楼来说，尽管拥有上千架世界上最先进的飞机，尽管它们都是顶尖的"杀手"，但是如果无法保持高战备率，那也不过是一些华丽的装饰品而已了。